加利福尼亞是尋求測試可能改變游戲規(guī)則的新技術(shù)的汽車制造商的承諾之地。它是電動汽車革命開始的地方，也是汽車制造商最常使用自動駕駛技術(shù)的地方。

梅賽德斯-奔馳宣布加入自動駕駛S級汽車，加入該地區(qū)已經(jīng)很擁擠的區(qū)域，目的是在該市西部和市區(qū)之間提供班車服務(wù)。

這些汽車配備了由博世開發(fā)的自主技術(shù)，并且該服務(wù)通過戴姆勒自身開發(fā)的應(yīng)用程序運行。目前，該服務(wù)僅適用于有限數(shù)量的用戶，他們可以在定義的接送點停下來騎車，然后等待將其運送到目的地。

正如所有其他類似技術(shù)正在接受測試一樣，德國人試用的一項技術(shù)將由一名安全駕駛員進(jìn)行監(jiān)督，該駕駛員將始終在車內(nèi)，一旦出問題就可以介入。

該試點項目的目標(biāo)是為汽車制造商提供進(jìn)一步的途徑，以開發(fā)4級甚至5級自動化系統(tǒng)。

選擇進(jìn)行此項測試的城市是圣何塞，這是美國第一個允許自動駕駛汽車進(jìn)行現(xiàn)場測試的城市。它的歷史可追溯到2017年。

“作為一個城市，我們想更多地了解自動駕駛汽車如何幫助提高安全性，減少擁堵，以及使出行變得更加可用，可持續(xù)和包容，”多蘭(Dolan)發(fā)表聲明公民創(chuàng)新和數(shù)字戰(zhàn)略總監(jiān)Beckel。

“梅賽德斯·奔馳和博世的項目與圣何塞的廣泛“智慧城市”目標(biāo)緊密相關(guān)。這也將幫助我們制定處理新技術(shù)的準(zhǔn)則，并為未來的交通系統(tǒng)做準(zhǔn)備。”