汽車人工智能開發(fā)商Cerence首次推出了一個新的分析平臺，用于測量使用其界面的人們的體驗。Cerence UX服務旨在幫助汽車制造商測試和改進道路上的人們使用汽車AI的方式。

UX加速

Cerence UX服務旨在檢查用戶體驗的多個方面，包括定量和定性標記。通常的標準是查看語音助手，觸摸屏和其他界面的準確性。新平臺還研究諸如用戶滿意度之類的模糊指標，以及界面在完成用戶請求方面的實際效果。然后可以對結果進行整理和分析，以使該技術的下一次迭代更好，更令客戶滿意。

Cerence首席技術官Prateek Kathpal在一份聲明中說：“我們對即將到來的[人機界面]趨勢以及我們如何利用它們來建立卓越的車載體驗具有無與倫比的理解。”“我們知道駕駛員的采用是由令人難以置信的設計推動的，甚至比技術還要重要，并且在提高最終用戶對車載技術的親和力和長期使用方面，用戶體驗至關重要。Cerence UX服務將為汽車制造商提供與眾不同的見解，以尋求與競爭對手區(qū)分開來，并建立忠誠度并與駕駛員建立更深的聯系。”

汽車制造商有理由要投資來改善其語音助手AI。正如Voicebot最近發(fā)布的《 2020年車載語音助手消費者采用報告》所發(fā)現的那樣，美國車載語音助手用戶總數在15個月內增長了13.7%，達到近1.3億。這比通過智能揚聲器使用語音助手的人數要高得多，與通過藍牙訪問的嵌入式語音助手相比，嵌入式語音助手的使用頻率更高。據塞倫斯(Cerence)稱，道路上有近3億輛汽車以某種形式使用其平臺。

CERENCE INTELLIGENCE

UX服務是Cerence的最新產品，是該公司在最近幾個月推出的一系列工具之一。2月，Cerene推出了Cognitive Arbitrator，它可以使汽車同時提供多個語音助手，同時自動將請求定向到最適合該任務的一個。該公司還推出了一種方法，使人們可以自定義汽車語音助手，名為My Car，即My Voice，去年年底在CES上與基于手勢的控件和自動緊急車輛檢測一起進行了演示。

在追求汽車語音技術方面，Cerence遠非孤獨。汽車公司和語音助手開發(fā)人員都在推出新產品和功能。盡管Cerence在該領域處于領先地位，但它仍與其他大型科技公司合作，包括最近與LG的主要合作伙伴關系。但是，UX服務系統(tǒng)中的具體測量可能會吸引那些希望確保其車輛AI接口的每個版本都比以前更好的汽車制造商。