查爾姆斯理工大學的研究人員制造了一種結構電池，他們聲稱其性能是以前所有版本的十倍。結構電池包含碳纖維，可同時充當電極、導體和承載材料。科學家們表示，這項研究突破為他們所謂的車輛和其他技術中的“無質量”儲能鋪平了道路。

如今，汽車和飛機等電氣化車輛面臨的挑戰(zhàn)是電池構成了車輛重量的重要組成部分。盡管電池很重，但它們不具備任何承重功能。結構電池既是動力源，又是車輛結構的一部分。例如，結構電池可以是汽車的車身或飛機的機身。

結構電池被描述為“無質量”儲能，因為當電池成為承重結構的一部分時，它的重量就會消失。根據計算，研究人員認為結構電池可以顯著減輕電動汽車的重量。研究人員表示，除了堅固和堅固之外，這些電池還具有出色的化學儲存能量的能力。

早在 2007 年，科學家們就一直在研究結構電池，但一直無法制造出具有良好電氣和機械性能的電池。這一突破是向前邁出的重要一步，該團隊展示了一種結構電池，其特性在存儲容量、剛度和強度方面遠遠超過了以前所見。其多功能性能比以前的結構電池原型高十倍。

該團隊提出的電池具有 24 Wh/kg 的能量密度，與當今可用的鋰離子電池相比，其容量約為 20%。然而，由于電池是一個結構部件，它減輕了重量，這應該等同于電動汽車更長的行駛距離。