洛克希德馬丁公司宣布，宇航局火星 2020 漫游車的隔熱罩已經(jīng)通過了一個關(guān)鍵的測試里程碑。據(jù)該公司稱，該組件暴露于“類似飛行的熱條件”，這證實了其“物理完整性”。當火星車進入火星大氣層時，隔熱罩將用于幫助保護它。

洛克希德馬丁公司在一篇詳細介紹這項工作的帖子中透露了成功的最終靜態(tài)測試。據(jù)該公司稱，這個隔熱罩是洛克希德馬丁公司正在建造的整體兩部分外殼的一半，以保護火星 2020 著陸器在進入火星大氣層時免受損壞。

不過，該組件不僅僅是一個隔熱罩，該公司解釋說，該組件還可以充當著陸器的“制動器”，通過空氣動力學幫助其減速，以(希望)成功著陸。航天器將以大約 12,000 英里/小時的速度進入大氣層。

洛克希德馬丁公司表示，它在 4 月 25 日進行了這項測試;隔熱罩承受的負荷類似于它在實際火星之旅中最嚴酷的部分所承受的負荷。在進入階段，隔熱罩必須承受大約 140,000 磅的重量——為了確保它能夠勝任這項任務(wù)，洛克希德的專家以預(yù)期負荷的 120% 對組件進行了測試，以確保更加可靠。

該團隊現(xiàn)在專注于將酚醛浸漬碳消融器熱保護系統(tǒng)瓷磚應(yīng)用于隔熱罩。據(jù)洛克希德公司稱，完成的元件最終將在初秋的某個時候與后殼配合。