五十鈴D-Max的第三代于2019年10月推出，是迄今為止最好的一款。馬自達BT-50皮卡車的半兄弟有三種車身樣式，一種是兩門單人駕駛室，另一種是四門加長和雙駕駛室。

現(xiàn)在，英國以D-Max自卸車的名義提供了第四種車身樣式，另外還有另外兩個版本稱為GO2和XTR Color Edition。后面的變體都是雙人駕駛室，它們的用途沒有什么不同。

但首先，讓我們談談自卸車。該研究員基于D-Max Utility Extended Cab，配備了Tippadeck床，該床由用于地面的18毫米聯(lián)鎖合金面板和300毫米高的餐具柜制成。通過電動液壓系統(tǒng)，只需按一下按鈕，即可將卡車底盤長1,977 x 1,800毫米。

D-Max XTR Color Edition沒什么不同。它不僅具有標準床，而且還開發(fā)了此版本的中型皮卡“適用于想要車輛補充其生活方式的越野發(fā)燒友和駕駛員。” 車身套件涂有黑色的涂層，五十鈴將其稱為Raptor，Pedders定制的懸掛系統(tǒng)標配250密耳的離地間隙，而17英寸的合金自然采用A / T輪胎。

但就越野而言，您可以將D-Max GO2放在其他D-Max型號無法達到的GO2位置。這款一次性卡車被描述為極端越野車，具有Pedders TrakRyder eXtreme懸架，帶有兩個前部可調節(jié)線圈架和兩個后部板簧以及可調節(jié)的減震器。還包括一個通氣管，將進氣點從引擎蓋下移至屋頂上方，以增加主力機的涉水深度。哦，我們提到過它能突出33英寸M / T橡膠靴嗎?

集團資源總監(jiān)達倫·詹姆斯(Darren James)表示：“這是一個出色的工作示例，充分顯示了五十鈴D-Max可以輕松地改裝和轉換為無所不能的皮卡的過程，絕對應該給我們的客戶一些靈感。他們可以用自己的D-Max實現(xiàn)什么。”