空乘專業(yè)就業(yè)前景怎么樣?是本科還是專業(yè)呢?以下是初三網(wǎng)小編整理的，僅供參考。

空乘專業(yè)不是說專業(yè)你對口才可以面，哪怕你不是讀這個(gè)空乘專業(yè)專業(yè)的 都可以去面試試一試。至于你說的糾結(jié)迷茫，建議與其迷茫還是多看看英語多背背廣播詞，為自己的夢想做準(zhǔn)備吧

很多人都是熬過去的，很多人覺得空乘專業(yè)光彩 有面兒 掙錢多。不要覺得任何一個(gè)職業(yè)有什么光鮮明麗 什么掙錢多更多的是 先看看他們 付出了什么。做到了什么。如果你現(xiàn)在還處于藝考生狀態(tài)，在糾結(jié)選擇什么學(xué)校。建議往南走。去當(dāng)?shù)赜谢赜泻娇展净镜某鞘小?/p>空乘專業(yè)本科和?？频膮^(qū)別

第一時(shí)間不同，空乘專業(yè)專科，一般是三年本科，一般是四年。這是第一個(gè)區(qū)別，時(shí)間不一樣。很簡單，時(shí)間多的可以多歇息，時(shí)間少了學(xué)習(xí)少。

第二，經(jīng)歷不同，三年的時(shí)間，精力就是沒有思念的時(shí)間精力多。有的時(shí)候，三年，可能無法把空乘專業(yè)課程學(xué)完四年的時(shí)候，可能就學(xué)得比較好。

第三，培養(yǎng)模式不同，空乘專業(yè)專科實(shí)際上現(xiàn)在逐漸演化為高職，主要是培養(yǎng)一些，操作細(xì)節(jié)，本科主要十四年，主要培養(yǎng)一些理論性人才，他們的培養(yǎng)模式國家現(xiàn)在逐漸的，劃分的很清楚。

空乘專業(yè)的性質(zhì)決定學(xué)制其實(shí)，在討論這個(gè)專業(yè)的學(xué)制問題時(shí)，我覺得院校不應(yīng)該從自身角度來考慮是?？七€是本科，而是應(yīng)該從這個(gè)職業(yè)或崗位的性質(zhì)與企業(yè)的需要出發(fā)?？纯催@個(gè)職業(yè)或崗位需要什么樣的人，然后設(shè)置什么樣的課程，對這些人進(jìn)行培養(yǎng)需要多少時(shí)間，最后來設(shè)定是專科還是本科。從空乘專業(yè)或崗位來看，它是一個(gè)比較特別的職業(yè)與崗位，既有一般的服務(wù)行業(yè)服務(wù)的特性，又不同于一般服務(wù)行業(yè)崗位。它需要乘務(wù)員具備一定的知識結(jié)構(gòu)，一定的技能，根據(jù)空中服務(wù)程序、規(guī)范以及客艙安全治理規(guī)則，在飛機(jī)客艙內(nèi)為旅客提供服務(wù)。

因此，根據(jù)空乘專業(yè)的性質(zhì)與崗位的要求，初三網(wǎng)小編認(rèn)為專科比較合適：其一，根據(jù)民航乘務(wù)員國家職業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，一般全日制職業(yè)學(xué)校教育，對民航乘務(wù)員培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)計(jì)劃不少于300標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)的要求，這里包括了一定的理論知識與技能操作。如果覺得還不夠可以適當(dāng)放寬時(shí)間，但再怎么放寬學(xué)時(shí)，一年到一年半的學(xué)時(shí)足夠有余，再加上一些其他輔助課程，諸如體育、形體訓(xùn)練、專業(yè)外語、職業(yè)道德、美學(xué)等等的課程，三年的學(xué)制也夠了。