男生學高鐵乘務員是可以的。在高鐵上，男生出來可以擔任乘務員，還擔任著高鐵安全的角色，所以對于高鐵乘務員來說，男生是非常重要的，現(xiàn)在國內(nèi)很多重點院校都開設了高鐵乘務專業(yè)，對于男生的招生條件要求也是比較嚴格。

舉世矚目的中國高鐵正處于跨越式進展時期，以致高貴、典雅的動車高鐵乘務員尤為緊缺。為提高高鐵就業(yè)競爭力，充分發(fā)揮校企合作雙方優(yōu)質(zhì)資源，優(yōu)勢互補，共同進展，服務社會，校企雙方強強聯(lián)手在眾多院校設立動車高鐵乘務專業(yè)，致力于動車高鐵高端有用型人才培養(yǎng)。

按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務人才近20萬人，目前國內(nèi)惟獨個別學校開設相關服務專業(yè)，遠遠滿足不了社會需求。我校順應時代潮流，在多方論證的基礎上積極開設動車乘務崗前培訓班，為社會輸送合格人才。所以本專業(yè)學生就業(yè)待遇豐厚，前景廣闊，供不應求。

所有開設高鐵乘務專業(yè)院校均堅持"以市場需求為導向，以就業(yè)為中心，以培養(yǎng)學生綜合素養(yǎng)為目標的辦學原則"。并奉行"一切為了學生，為了學生一切"的辦學理念，學校秉承"服務鐵路 面向社會"和"主動適應 主動服務"的辦學思想，致力為社會培養(yǎng)中高等技術應用型和治理型人才。

高鐵乘務員的優(yōu)勢：

1、高鐵乘務崗位多

中國的上海，天津，北京，廣州，深圳等各大城市相繼開通高鐵，并且其它的城市也在建設當中。正是因為地鐵的便利和快捷，高鐵成為許多人出選擇工具，它也成為城市交通體系的關鍵部分，為這個專業(yè)提供了豐富的就業(yè)崗位資源。

2、行業(yè)潛力大

預計在2020年的時候，中國鐵路營業(yè)里程將會達到十二萬公里以上，與超過五百萬人口的城市相連，具有巨大的潛力。

3、薪資待遇好

據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，到2020年的時候，最少要增加五萬多位乘務員，現(xiàn)在的乘務員薪水在三千到七千之間，如果你能晉升到中層的領導級別，可以拿到20萬的年薪。如果你升職到高層領導級別，就能拿到35萬的年薪。

高鐵乘務員的弊端：

首先就是因為這個工作對女性來說是十分辛苦的，乘務員需要長時間的站立，這就對她們的體力提出了很嚴峻的挑戰(zhàn)。甚至遇到遠一些的路線，就要延續(xù)工作十多個小時。而且有的時候夜間也要執(zhí)勤。

其次就是收入差距大，由于乘務年限，工作的車次，甚至派遣的勞務公司不同，都會產(chǎn)生薪水方面的差異。而這種差異往往會給乘務員的心理帶來不好的影響，容易產(chǎn)生不滿情緒引發(fā)離職。

第三不穩(wěn)定，這一方面表現(xiàn)在生活地點上，乘務人員隨著列車四處奔波，讓她們很難真正的安定下來，組建自己的家庭。雖然年輕可以多去一些城市看一看，但是人總有希翼穩(wěn)定下來的一天。

最后一方面就是時間上了，因為這也屬于服務業(yè)，所以根本沒有法定假日的存在。這也就讓乘務人員在一些節(jié)日的時候只能堅守崗位，無法與家人團聚。

來源：高三網(wǎng)