工程物流治理主要研究物資采購、倉儲供應(yīng)、成本核算等理論，既需要有國際貿(mào)易、海運(yùn)、空運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)操作等基本知識，也需要掌握貨物吊裝、配載、運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)學(xué)科的知識。例如：整個(gè)工程物流項(xiàng)目的治理和策劃、運(yùn)輸（內(nèi)河、沿海、遠(yuǎn)洋、空運(yùn)、公路）、清關(guān)、超大件貨物移動、駁船轉(zhuǎn)運(yùn)及裝卸操作等。

工程物流治理是中國一般 高等學(xué)校專科專業(yè)。

本專業(yè)面向大型工程建設(shè)企業(yè)的工程物流一線技術(shù)治理崗位，培養(yǎng)能從事大型工程建設(shè)項(xiàng)目中的物資、材料的采購與招標(biāo)治理、工程物資需求計(jì)劃編制與實(shí)施、物資倉儲治理與庫存操縱、成本核算與操縱、工程設(shè)備租賃與治理等工作的高素養(yǎng)技術(shù)型人才。

課程體系：《物流工程概論》、《物流工程技術(shù)與裝備》、《物流信息技術(shù)與應(yīng)用》、《物流自動化技術(shù)》、《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)》、《工程制圖與CAD》、《物流系統(tǒng)模擬與仿真》、《倉儲配送服務(wù)與運(yùn)作》。

就業(yè)方向：物流類企業(yè)：運(yùn)輸技術(shù)與治理、倉庫技術(shù)規(guī)劃、物流規(guī)劃、生產(chǎn)治理、質(zhì)量治理、設(shè)備治理、物流治理、采購治理。

作為物流治理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化治理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。

物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。

經(jīng)濟(jì)全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場中不斷上升的競爭壓力迫使企業(yè)開發(fā)效益增長的新來源，在這樣的背景下，世界產(chǎn)業(yè)象接力棒一樣，在不同的國家和地區(qū)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移，新的國際生產(chǎn)體系逐步形成。例如波音飛機(jī)，雖然最后是在美國西雅圖組裝，但它在70多個(gè)國家生產(chǎn)零部件。

現(xiàn)在國際市場上的競爭就更多地變?yōu)橐钥鐕緸橹鲗?dǎo)的供應(yīng)鏈之間的競爭，或者說是以跨國公司為中心的生產(chǎn)體系之間的競爭，而不再是單個(gè)企業(yè)或廠商之間的競爭。高效率、低成本、網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù)是供應(yīng)鏈治理的核心。正因?yàn)槿绱耍锪鳂I(yè)被普遍看好為21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)，物流科學(xué)研究是新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)治理科學(xué)領(lǐng)域的聚焦點(diǎn)。

來源：高三網(wǎng)