大家好，今日我們來(lái)聊聊一篇關(guān)于一汽奔騰b50是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎，四跨秦嶺—對(duì)全新奔騰B50的印象的文章，希望對(duì)大家有所幫助

這款奔騰B50因?yàn)?016年7月才上市，所以被稱為新奔騰B50。近年來(lái)，中國(guó)的汽車工業(yè)有一個(gè)特點(diǎn)。每當(dāng)推出一款新車，怕被忽略，就喜歡在車名前加一個(gè)“新”字。如果是更新的車型，往往要加一個(gè)“滿”字。雖然這無(wú)傷大雅，可以理解，但我覺(jué)得這只是畫(huà)蛇添足。每年都會(huì)對(duì)車進(jìn)行一些小范圍的改動(dòng)，每隔幾年都會(huì)有一次更新。這是很自然的事情。如果所有的車都是“新”的，那就沒(méi)幾輛了。經(jīng)過(guò)幾年的積累，可能不太容易搞清楚哪個(gè)是最新的。我覺(jué)得還是用年來(lái)表達(dá)比較好，更清晰，更明確，更精確。比如2016款奔騰和2017款奔騰。

一汽自創(chuàng)奔騰品牌后，又衍生出轎車和SUV2兩大系列。目前有B30、B50、B70、B90四款車，前兩款是緊湊型車。B30主打經(jīng)濟(jì)型品牌，指導(dǎo)價(jià)在7-9萬(wàn)元之間。B50檔次略高。第一款發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8，現(xiàn)在變成了1.4T指導(dǎo)價(jià)在8-12萬(wàn)元之間。至于B70和B90，都是中型車，也就是俗稱的b級(jí)車。前者指導(dǎo)價(jià)10-15萬(wàn)元，后者指導(dǎo)價(jià)15-20萬(wàn)元。B90的檔次最高。雖然最強(qiáng)動(dòng)力達(dá)到2.0T，但是20萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)有些不符合人民群眾的感受。所以B30和B50更接地氣。

奔騰B50是2009年上市的，2013年有了變化。現(xiàn)在的奔騰B50是一款全新的車型。新款分為1.6和1.4T2兩種動(dòng)力，1.6車型入門(mén)價(jià)8.18萬(wàn)元，自動(dòng)擋1萬(wàn)元。1.4T車型只有自動(dòng)擋，入門(mén)價(jià)10.38萬(wàn)。我試駕的車是10.78萬(wàn)元的自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型豪華型。相比8.18萬(wàn)元的入門(mén)級(jí)價(jià)格，除了多臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還擁有六速手自一體變速箱、車身穩(wěn)定控制、前排側(cè)氣囊、倒車輔助、多功能方向盤(pán)、天窗、日間行車燈、仿皮座椅、定速巡航、藍(lán)牙電話等配置。另外，裝修上也有一些變化。也就是說(shuō)，想要得到這些配置，你得多花26000元。

有的人買車喜歡買頂配。奔騰B50頂配11.78萬(wàn)，比我測(cè)試的車貴了1萬(wàn)。配備無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)、駕駛座電動(dòng)座椅和座椅加熱、車燈自動(dòng)開(kāi)啟和自動(dòng)空調(diào)。由此可見(jiàn)，自主品牌汽車最大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格和配置看起來(lái)對(duì)人更有利，而那些國(guó)產(chǎn)的洋品牌在配置上卻斤斤計(jì)較，甚至給人一種小氣的感覺(jué)。雖然這種感覺(jué)不一定正確，但可以用研發(fā)成本高、采購(gòu)成本高來(lái)解釋。

以最常見(jiàn)的家用車——緊湊型車為例。國(guó)外最好的品牌價(jià)格通常在15萬(wàn)元左右，類似配置的自主車往往在10萬(wàn)元左右，價(jià)格相差至少30%。如果僅從視覺(jué)效果來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在精細(xì)度上。前者的手感明顯高出一個(gè)臺(tái)階，而后者這幾年有了很大的進(jìn)步，但仔細(xì)觀察還是能發(fā)現(xiàn)一些不足。以這款奔騰B50為例，它的內(nèi)飾總體還是不錯(cuò)的，至少很多地方都是軟性材質(zhì)，沒(méi)有以往硬塑料帶來(lái)的廉價(jià)感。不過(guò)仿皮座椅的柔軟度和擋把附近的電源插座都是隨便處理的。對(duì)于這種情況，我的看法是，市場(chǎng)上的多價(jià)期權(quán)是一個(gè)很棒的東西，可以滿足不同消費(fèi)水平的人?！绻惚容^有錢(qián)，買15萬(wàn)的車，如果你想省點(diǎn)錢(qián)，買10萬(wàn)的車。如果收入比較低，還有6萬(wàn)元的車。3354是小型轎車，但是

目前的緊湊型車中，奔騰B50居中。但是，剛才的討論只是指視覺(jué)效果，一輛車不能只靠臉謀生?？峙滤馁|(zhì)量，它的動(dòng)力，它的操控性更重要。這次秦嶺之行從公里數(shù)上來(lái)說(shuō)只有不到5000公里，但是涉及到高速公路和盤(pán)山公路。此外，還會(huì)有許多崎嶇不平的道路，這對(duì)汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)適度的挑戰(zhàn)。

感受一下奔騰B50的安全性、空間和配置

奔騰B50新車型共有8款，其中5款配備了車身穩(wěn)定控制，該配置車型最低指導(dǎo)價(jià)為9.58萬(wàn)元。有道理。目前這種配置是一種有效的主動(dòng)安全配置，有的已經(jīng)將其列為必備。具有同樣有效的主動(dòng)安全配置，如方向盤(pán)、座椅、燈光、后視鏡等。奔騰B50的表現(xiàn)喜憂參半。

其中，它的方向盤(pán)只能上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)。要求起步價(jià)8萬(wàn)元的車似乎不太合理，因?yàn)榧词故且恍?8萬(wàn)元的中型車，仍然沒(méi)有這個(gè)功能。事實(shí)上，為了讓不同體型的人獲得理想安全的坐姿，方向盤(pán)的前后調(diào)整是很有必要的，就像座椅的高度一樣。

八輛奔騰b50中有七輛有日間行車燈，這是一個(gè)很好的優(yōu)勢(shì)。但是燈是自動(dòng)開(kāi)的，只有頂配車型才有。自動(dòng)照明沒(méi)有太多的技術(shù)含量，但不知何故現(xiàn)在并不流行。對(duì)于有良好駕駛習(xí)慣的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置是可選的，但是對(duì)于一些把車燈簡(jiǎn)單理解為照明而忽略其警示功能的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置對(duì)于安全保護(hù)是極其重要的。畢竟有些人在進(jìn)入地下車庫(kù)、過(guò)隧道、天色較暗的時(shí)候總是記不住開(kāi)燈，對(duì)其他車輛造成一些威脅。此外，8款車型中有5款配備了倒車?yán)走_(dá)和視頻。至于反向援助，我認(rèn)為雙管齊下是最理想的。只有雷達(dá)或者視頻比兩者都好。奔騰B50的倒車輔助的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)分別是一：優(yōu)點(diǎn)是屏幕有指示線，即使是新手也比較容易根據(jù)標(biāo)記線倒車。缺點(diǎn)是反應(yīng)慢。每次掛倒檔時(shí)，屏幕至少會(huì)在3秒后出現(xiàn)。所以很多次，我都快倒車完了，圖也發(fā)了。

奔騰B50深圳生活網(wǎng)的后視鏡雖然是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，但加熱裝置只在頂配車型(尊貴型)才有，據(jù)

空間方面，奔騰B50的軸距是2725毫米，按照老觀點(diǎn)，軸距2.7米是緊湊型車與中型車的分水嶺，但這幾年軸距普遍拉長(zhǎng)，盡管如此，2725毫米在緊湊型車?yán)?，也算是大?hào)的。如此一來(lái)，奔騰B50的空間還算不錯(cuò)。后排中間位置的地板上有凸起，但高度比較矮，基本上沒(méi)有對(duì)第5人的乘坐構(gòu)成妨礙。

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