大家好，小高來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)是學(xué)什么的，主要就業(yè)方向有哪些很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

一、交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介

1、交通運(yùn)輸是一門(mén)普通高等學(xué)校本科專(zhuān)業(yè)，屬交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)，基本修業(yè)年限為四年，授予工學(xué)學(xué)位。交通運(yùn)輸是一個(gè)系統(tǒng)理論和實(shí)踐并重且多學(xué)科交叉的專(zhuān)業(yè)；專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)之一是其系統(tǒng)復(fù)雜性， 且涉及眾多交叉學(xué)科；特點(diǎn)之二是中國(guó)高等學(xué)校在該專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中因辦學(xué)歷史和特色優(yōu)勢(shì)，基本上是按某一運(yùn)輸方式或?qū)I(yè)方向培養(yǎng)交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)門(mén)人才。

2、由于科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展以及一系列前沿交叉學(xué)科在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，這種交叉與融合的趨勢(shì)逐漸淡化了各傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)學(xué)科間的界限，促使交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)越來(lái)越多地站在交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科層面形成系統(tǒng)連貫的學(xué)科思維。

3、畢業(yè)生可到各級(jí)交通運(yùn)輸行政管理部門(mén)與企事業(yè)單位、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門(mén)公安交通管理部門(mén)城市公交公司、工商企業(yè)物流管理部門(mén)，城市規(guī)劃與建設(shè)部門(mén)、科研院所、大專(zhuān)院校工作。

4、交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向比較集中，主要包括如下方向：

5、第一，到大型的交通運(yùn)輸企業(yè)，比如中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司等就業(yè)。這是交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)對(duì)口的行業(yè)，并且入門(mén)比較低，工作比較容易上手，待遇也不錯(cuò)，許多交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生直接到這些部門(mén)工作。

6、第二，到物流公司就業(yè)，比如順豐、四通一達(dá)（申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)）等公司。隨著電子商務(wù)近年來(lái)的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)也迅速壯大，吸收了大量交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求的局面。

7、第三，到國(guó)家交通部、地方交通廳(局)、行業(yè)協(xié)會(huì)等單位就業(yè)。這些單位一般都是公開(kāi)招考，職位大多工作穩(wěn)定，并且社會(huì)地位高，很受畢業(yè)生的青睞。

8、第四，到交通部下的各研究院、大專(zhuān)院校等就業(yè)。有些學(xué)歷比較高的畢業(yè)生到研究院、高校等單位就業(yè)，有的從事研究工作，有的從事教學(xué)工作，也是很不錯(cuò)的就業(yè)方向。 考研深造也是不少畢業(yè)生的選擇。陽(yáng)光高考信息平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，該專(zhuān)業(yè)全國(guó)報(bào)考碩士較集中的專(zhuān)業(yè)是：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通運(yùn)輸工程。

9、如果學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的同學(xué)，在最后真的走本專(zhuān)業(yè)的話(huà)，其實(shí)工資還是不錯(cuò)的，但是具體也要看你從事什么崗位，如果是是從事輪機(jī)工程方面的，薪資在畢業(yè)五年之后可能會(huì)達(dá)到一萬(wàn)元左右，如果是從事交通運(yùn)輸行業(yè)的，工資在畢業(yè)5年之后，可能會(huì)達(dá)到8千元左右，航海技術(shù)行業(yè)的工資也會(huì)很高，一般在1萬(wàn)元左右，當(dāng)然也會(huì)有更高的，這是全國(guó)的平均工資，有的會(huì)更低，有的可能會(huì)更高。

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