兒童乘車(chē)如何確保安全?如何選擇專(zhuān)用座椅?市售產(chǎn)品的真實(shí)性能如何……在2022年兒童節(jié)來(lái)臨之際，C-NCAP開(kāi)設(shè)一場(chǎng)全民圍觀的“兒童安全座椅真相大考”，技術(shù)專(zhuān)家還在線講解兒童出行的諸多要訣，為大小朋友送上一份特殊的“禮物”。

數(shù)據(jù)顯示，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第4大死亡原因，而未配置兒童安全座椅是最大因素之一。一年之前，兒童安全座椅的使用被正式納入了我國(guó)未成年人保護(hù)法，使用安全座椅成為有娃家庭的必選項(xiàng)。然而，市面主流兒童座椅品質(zhì)良莠不齊，許多家長(zhǎng)對(duì)兒童座椅安全性能表示擔(dān)憂。在兒童安全座椅入法一年之際，C-NCAP啟動(dòng)新一期兒童安全座椅選型活動(dòng)，無(wú)疑具有十分特殊的意義。

圖：C-NCAP兒童安全座椅選型試驗(yàn)正式啟動(dòng)

看直播，見(jiàn)真章：30款主流產(chǎn)品迎來(lái)“公開(kāi)考試”

本次選型選取了約30款當(dāng)前國(guó)內(nèi)主流兒童安全座椅，并將基于中國(guó)主流的汽車(chē)安全測(cè)評(píng)體系C-NCAP相關(guān)數(shù)據(jù)完成座椅的碰撞測(cè)試。在媒體的見(jiàn)證與支持下，C-NCAP對(duì)首款被測(cè)座椅碰撞全過(guò)程進(jìn)行了直播，直觀展現(xiàn)了兒童座椅在碰撞場(chǎng)景下的狀態(tài)和對(duì)兒童的保護(hù)效果，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家解讀，傳遞正確使用兒童座椅的知識(shí)、呼吁社會(huì)共同關(guān)注兒童乘車(chē)安全，也宣告了正式測(cè)試的開(kāi)啟。

圖：C-NCAP兒童安全座椅選型試驗(yàn)清單

針對(duì)本批測(cè)試，相對(duì)于國(guó)家強(qiáng)制性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)使用模擬臺(tái)車(chē)的試驗(yàn)方法，C-NCAP直接選取了A級(jí)車(chē)、SUV兩款極具代表性的車(chē)身，每款兒童安全座椅都要在這兩款車(chē)身里各進(jìn)行一次動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，以求更真實(shí)反映在發(fā)生追尾等事故時(shí)，其對(duì)兒童乘員的保護(hù)效果。最終，兩次試驗(yàn)的得分相加，將作為兒童座椅的總得分。

圖：C-NCAP選型試驗(yàn)過(guò)程畫(huà)面

同時(shí)，C-NCAP專(zhuān)家還結(jié)合試驗(yàn)原理，針對(duì)當(dāng)下兒童安全座椅選購(gòu)及使用過(guò)程中的技巧問(wèn)題，以及直播過(guò)程中觀眾提出的疑問(wèn)進(jìn)行了解答和建議：

選購(gòu)上，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注座椅規(guī)格，一定與孩子的年齡、身高、體重相匹配，為兒童提供量身保護(hù)：通常，1.4米以上的兒童可以直接使用汽車(chē)安全帶。在此之前，建議給孩子準(zhǔn)備2-3款兒童安全座椅，15個(gè)月以下的嬰兒必須使用反向安裝的兒童安全座椅，4歲以下的幼兒建議使用配備五點(diǎn)式安全帶的正向安裝兒童安全座椅，12歲以下的兒童在加裝增高坐墊/兒童座椅的情況下可以使用成人安全帶;

安裝上，方式要正確。目前兒童安全座椅的連接固定接口主要有三種，分別是SOFIX接口，LATCH接口和安全帶固定形式。兒童座椅的接口需要匹配車(chē)輛接口，才能進(jìn)行更好地安裝。ISOFIX接口的兒童安全座椅既可以使用在具備ISOFIX接口的車(chē)輛上，也可以使用在具備LATCH接口的汽車(chē)上，安全帶固定形式的兒童安全座椅則適用于所有車(chē)輛。不論哪種安裝方式均可有效的約束兒童，但安裝時(shí)一定要嚴(yán)格遵照說(shuō)明書(shū)。同時(shí)，兒童安全座椅應(yīng)盡可能安裝在后座上，如條件有限必須安裝在副駕，應(yīng)關(guān)閉副駕氣囊。

小座椅，大作用：《報(bào)告》顯示兒童安全座椅是最有效防護(hù)設(shè)備之一

據(jù)《2022兒童乘車(chē)安全及兒童安全座椅使用情況調(diào)研報(bào)告》顯示，雖然近10年來(lái)，我國(guó)兒童道路交通傷害總體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，但兒童道路安全問(wèn)題依然嚴(yán)峻，每23名交通事故死者中就有1名兒童。

權(quán)威試驗(yàn)表明，在發(fā)生交通事故時(shí)，若正確使用兒童安全座椅，孩子遭受致命傷害的可能性會(huì)大大降低：1歲以下嬰兒致命傷害的可能性會(huì)降低71%，1歲~4歲孩子的致命傷害會(huì)降低54%，4歲~7歲兒童的致命傷害會(huì)降低59%。因此，兒童安全座椅是目前保護(hù)兒童乘車(chē)安全的最有效的安全設(shè)備。

(2022年兒童乘車(chē)方式調(diào)研)

報(bào)告指出，盡管當(dāng)前我國(guó)大部分尤其是一線城市家長(zhǎng)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到兒童安全座椅的重要性，在兒童乘車(chē)方式上仍存在較大誤區(qū)及風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)此C-NCAP專(zhuān)家指出在兒童乘車(chē)是一定要避免“未使用兒童座椅直接坐在后排”、“家長(zhǎng)懷抱(坐在副駕或后排)”、“讓兒童使用成人安全帶(兒童獨(dú)自坐在副駕或后排)”三大誤區(qū)。

圖：懷抱兒童乘車(chē)演示，遇到?jīng)_擊極易脫手

C-NCAP碰撞測(cè)試及諸多交通事故均表明，如兒童坐在汽車(chē)副駕駛的位置，當(dāng)安全氣囊張開(kāi)時(shí)，沖擊的力量很有可能造成胸部骨折、內(nèi)出血等致命性傷害。而兒童使用成人安全帶，在緊急制動(dòng)或發(fā)生交通事故碰撞時(shí)，會(huì)因?yàn)閮和聿奶《霭踩珟У姆雷o(hù)范圍，安全帶也有可能會(huì)勒住脖子，造成致命的傷害。另外，汽車(chē)在發(fā)生碰撞的慣性力極大，家長(zhǎng)無(wú)法抱住孩子，反而，由于孩子的頭在家長(zhǎng)的胸部，碰撞時(shí)會(huì)猛烈下壓孩子的頭頸，對(duì)孩子造成極大的損傷。因此，C-NCAP專(zhuān)家指出“關(guān)鍵時(shí)刻要相信科技的力量，兒童安全座椅的缺席或誤用，不僅是認(rèn)知問(wèn)題，更是意識(shí)問(wèn)題。”

C-NCAP作為汽車(chē)行業(yè)權(quán)威第三方測(cè)評(píng)體系，始終關(guān)注兒童乘車(chē)安全，在 2009年第一次改版時(shí)便首次提出兒童乘員保護(hù)理念。C-NCAP相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“由于兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品的升級(jí)換代速度較快，為保持C-NCAP的時(shí)效性，需要對(duì)兒童約束系統(tǒng)相關(guān)清單進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新。此次選型試驗(yàn)結(jié)束后，表現(xiàn)前列的產(chǎn)品將入選C-NCAP的兒童約束系統(tǒng)清單。除此之外，希望試驗(yàn)結(jié)果也能給廣大家長(zhǎng)選購(gòu)兒童安全座椅提供一定的參考。”

此次發(fā)布的《2022兒童乘車(chē)安全及兒童安全座椅使用情況調(diào)研報(bào)告》以及兒童安全座椅選型工作，在幫助消費(fèi)者全面認(rèn)識(shí)到兒童安全座椅使用的重要性與必要性同時(shí)，也為消費(fèi)者選購(gòu)和使用兒童座椅提供了權(quán)威、客觀的參考依據(jù)。同時(shí)，通過(guò)權(quán)威第三方的客觀測(cè)試，也將不斷幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，指出改進(jìn)方向，推動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)技術(shù)的全面提高，進(jìn)一步提高消費(fèi)者使用體驗(yàn)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。