無(wú)人機(jī)群可以自行探索未知環(huán)境
研究人員創(chuàng)造了一群能夠自行探索未知環(huán)境的小型無(wú)人機(jī)??茖W(xué)家們表示,圍繞無(wú)人機(jī)群的研究是群機(jī)器人領(lǐng)域的重要一步。群中的無(wú)人機(jī)很小,重
研究人員創(chuàng)造了一群能夠自行探索未知環(huán)境的小型無(wú)人機(jī)??茖W(xué)家們表示,圍繞無(wú)人機(jī)群的研究是群機(jī)器人領(lǐng)域的重要一步。群中的無(wú)人機(jī)很小,重
馬來(lái)西亞的一組研究人員開(kāi)發(fā)了一種技術(shù),可以將菠蘿養(yǎng)殖業(yè)的廢料轉(zhuǎn)化為無(wú)人機(jī)的一次性部件。所開(kāi)發(fā)的技術(shù)采用通常被丟棄的菠蘿葉中發(fā)現(xiàn)的纖
當(dāng)越來(lái)越多的人從亞馬遜等在線(xiàn)服務(wù)訂購(gòu)時(shí),人們一直在談?wù)撐磥?lái)遞送包裹的新方法。亞馬遜曾討論過(guò)使用無(wú)人機(jī)空運(yùn)包裹,但挑戰(zhàn)在于制造具有足
鸚鵡的最新無(wú)人機(jī)絕對(duì)不適合攝影師,攝像師和其他雜物愛(ài)好者。其最新的Anafi模型比其消費(fèi)者模型具有更強(qiáng)大的功能。它可以在惡劣天氣下飛行
沃爾瑪現(xiàn)在正在測(cè)試一種無(wú)人機(jī)運(yùn)輸服務(wù),希望能加快發(fā)貨速度。該試點(diǎn)今天在北卡羅來(lái)納州的費(fèi)耶特維爾啟動(dòng),使用以色列初創(chuàng)公司Flytrex的無(wú)
DJI將從明年開(kāi)始為無(wú)人機(jī)配備大多數(shù)飛機(jī)和空中交通管制塔臺(tái)所使用的相同的ADS-B碰撞預(yù)警系統(tǒng),以提高無(wú)人機(jī)的安全性。新系統(tǒng)稱(chēng)為AirSense,
DJI今天發(fā)布了一款新型商用無(wú)人機(jī)Matrice 300 RTK,該無(wú)人機(jī)可保證55分鐘的飛行時(shí)間,9英里外的1080p視頻傳輸,防風(fēng)雨的外殼和6磅的有效
愛(ài)沙尼亞航空公司Hepta Airborne Group可以解決繁忙事件時(shí)網(wǎng)絡(luò)連接速度慢的問(wèn)題:配備5G的無(wú)人機(jī)可以將信號(hào)傳送到人群。使用無(wú)人機(jī)可以使
沃爾瑪現(xiàn)在正在測(cè)試一種無(wú)人機(jī)運(yùn)輸服務(wù),希望能加快發(fā)貨速度。飛行員今天從北卡羅來(lái)納州的費(fèi)耶特維爾出發(fā),使用以色列初創(chuàng)公司Flytrex的無(wú)
不列顛哥倫比亞大學(xué)的一項(xiàng)新研究表明,像亞馬遜交付無(wú)人機(jī)或火星漫游車(chē)這樣的機(jī)器人車(chē)輛可能比人們想象的更容易被黑客入侵。研究人員來(lái)自UB
未來(lái),無(wú)人機(jī)飛行員可能會(huì)變得多余。奧爾胡斯大學(xué)(Aarhus University)的新研究使人工智能能夠接管無(wú)人機(jī)的掃描和測(cè)量地形控制。奧爾胡斯大
當(dāng)自然災(zāi)害將要襲擊時(shí),無(wú)人機(jī)可能很快就會(huì)引起注意。研究人員已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種通信系統(tǒng),該系統(tǒng)使用無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)為災(zāi)害提供預(yù)警。挑戰(zhàn)不僅僅是
為了能夠開(kāi)發(fā)比當(dāng)前模型更可操作的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(UAS),機(jī)器人專(zhuān)家正在從鳥(niǎo)類(lèi)中汲取靈感。例如,來(lái)自斯坦福大學(xué)Lentink實(shí)驗(yàn)室的一組研究人員已
我們的樹(shù)木處于危機(jī)狀態(tài)。諸如森林大火和森林砍伐之類(lèi)的生態(tài)罪惡進(jìn)一步危害了除救贖之外的其余綠色掩護(hù)。但是,在無(wú)人機(jī)的幫助下,加拿大的
今年,圣誕老人的旅程似乎比預(yù)期的要早。無(wú)論如何,自12月23日以來(lái),在科羅拉多州的天空中已經(jīng)看到數(shù)十個(gè)亮點(diǎn),并且每天晚上7點(diǎn)至晚上10點(diǎn)
地球上沒(méi)有任何力像俯沖帶。沿著這些斷層滑行,發(fā)現(xiàn)稠密的洋殼板塊俯沖到大陸下方,引起世界上最具破壞性的地震和海嘯:1964年在阿拉斯加;2
工程師們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一種安裝在無(wú)人機(jī)上的原型無(wú)線(xiàn)掃描系統(tǒng),該系統(tǒng)可以飛到高層建筑的外部,并檢測(cè)可能被困在里面的人的下落。該系統(tǒng)稱(chēng)為
無(wú)人機(jī)正在革新科學(xué)家觀察,測(cè)量和監(jiān)測(cè)自然環(huán)境的方式。從繪制野火的模式(如加利福尼亞州的野火)到測(cè)量水母種群的大小,無(wú)人機(jī)都有可能增進(jìn)
想象一下,僅用軀干的運(yùn)動(dòng)來(lái)駕駛無(wú)人機(jī),而讓您的頭像鳥(niǎo)一樣自由地環(huán)顧四周。EPFL的研究表明,與使用歷史悠久的操縱桿相比,使用軀干駕駛飛