對于許多購車者來說，無論是購買新車還是二手車，都有很多功能放在第一位：加熱座椅。如果座椅具有通風功能，那只是一個好處，因為，天哪，加熱座椅感覺非常好。

多年來，加熱座椅的功能基本上都相同，但特斯拉可能已經準備好引入一種非常不同的設置來加熱或冷卻駕駛員的后背。在9月29日發(fā)布的專利申請中，特斯拉詳細介紹了液體加熱座椅。該功能還擴展到使用液體來冷卻座椅。

為什么要經歷重做一個已經運行良好的系統(tǒng)的過程?這些注入液體的座椅可以幫助提高特斯拉的續(xù)航里程，因為它們無需依靠電流來加熱元件。另外，通風的座椅依靠風扇將空氣從座椅上推開，以提供冷卻效果。您猜到這兩種電子設備都需要電源。對于電動汽車而言，這將減少電池的能量消耗，使汽車僅需花費在駕駛上。

那么，專利申請如何設想液體冷卻和加熱座?駕駛員坐在座椅部分下方是第一流體層。打開加熱或冷卻功能時，在流體層周圍，另一層包含流體。泵使流體循環(huán)通過閥座下方的第一層，以均勻加熱或冷卻該區(qū)域。

希望沒有人會打破中間層，突然遇到潮濕的座位。專利申請中提到了對該系統(tǒng)的大量支持，但是，如果將其投入生產，那么我們肯定會學到更多有關該技術的安全性的知識。

該專利申請還描述了一種用作加熱或冷卻元件的分配元件。我們不知道特斯拉是否選擇某種允許熱液體或冷液體良好流動的管道。文字和圖片都沒有清楚說明使用的內容。

永遠記住，專利申請并不能保證一定的功能可以投入生產。汽車制造商每年申請數百項專利，甚至上千項。但是，我們確實喜歡在炎熱的天氣中座椅嚴重冰冷的想法。皮革真的不是大汗淋漓的朋友。