對于加州居民而言，野火正成為一種新常態(tài)。該州最大的公用事業(yè)公司之一PG&E已發(fā)起了廣泛的停電措施，以防止發(fā)生火災(zāi)，該火災(zāi)可能迅速轉(zhuǎn)變?yōu)槿莘秶木o急情況。這種做法被稱為“公共安全電源切斷”，這種做法于周三開始，因?yàn)榭耧L(fēng)和高溫在該地區(qū)蔓延，整個(gè)海灣地區(qū)約有500,000名電力用戶受到影響。在整個(gè)停電期間，多達(dá)80萬人可能會感受到這種影響。

目前尚不清楚何時(shí)重新上電。對于電動車車主來說，這會帶來一些問題，因?yàn)樗麄兊钠嚨闹饕獎(jiǎng)恿碜约彝セ蚬矆鏊某潆娬?。沒有動力源，電動汽車將無法走得太遠(yuǎn)。

在周三的停電前，特斯拉向車主發(fā)出了通知，敦促他們在停電前對車廂充滿電。通知部分說，停電“可能會影響充電選項(xiàng)的電源”。該汽車制造商繼續(xù)說道：“與往常一樣，您的觸摸屏將顯示您所在區(qū)域的增壓器實(shí)時(shí)狀態(tài)。”

當(dāng)我們要求提供有關(guān)Model 3，Model S和Model X車主的建議的其他信息時(shí)，特斯拉沒有回應(yīng)Roadshow的置評請求。為了響應(yīng)該通知，特斯拉車主使用社交媒體在附近的Supercharger站分享了巨型線路的照片。

奧迪告訴路演，E-Tron的車主通常平均每天行駛48英里，在停電的情況下會留出大量電池。有了這個(gè)數(shù)字，平均而言，E-Tron司機(jī)需要每四天為汽車充一次電。

盡管如此，該公司還是與大眾汽車集團(tuán)子公司Electrify America進(jìn)行了核對，充電站運(yùn)營商表示，目前沒有受PG&E停電影響的充電站。奧迪E-Tron的車載導(dǎo)航系統(tǒng)將顯示哪些Electrify America電臺當(dāng)前已被占用或不可用，盡管該公司表示正在努力了解如果沒有電源，該電臺將顯示什么。

如果這還不夠的話，奧迪還為所有車主提供為期7天的Silvercar服務(wù)，包括那些離開了E-Tron經(jīng)銷商的人。一位代表通過電子郵件告訴路演說：“這將使客戶無需花費(fèi)額外的費(fèi)用即可從Silvercar駕駛Audi來度過停電帶來的困難時(shí)期。”

豐田目前沒有出售全電動汽車，但對普銳斯Prime的好處發(fā)表了評論。一位代表通過電話告訴Roadshow，安全切斷電源之類的情況凸顯了插電式混合動力車的優(yōu)勢，因?yàn)镻rius Prime也可以運(yùn)行其內(nèi)燃汽油的內(nèi)燃機(jī)。

但是必須注意，即使在停電期間，加油站也無法運(yùn)行。問題變得更加棘手的是，與汽油箱相比，電動汽車的續(xù)航里程受到限制;與充電站相比，燃油泵的數(shù)量非常多。

路演還向通用汽車公司征詢了有關(guān)情況的評論，但該汽車制造商未立即做出回應(yīng)。日產(chǎn)也沒有立即對此事作出回應(yīng)。在雪佛蘭博爾特EV和日產(chǎn)Leaf兩個(gè)額外的面向大眾市場的電動車銷售。