倍耐力開(kāi)發(fā)了使用5G網(wǎng)絡(luò)傳輸路面信息的智能輪胎。該公司在都靈展示了“世界上第一個(gè)5G增強(qiáng)型ADAS(高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng))服務(wù)”用例。演示是在5GAA(汽車(chē)協(xié)會(huì))組織的“ 5G車(chē)輛到一切通信的路徑”活動(dòng)中進(jìn)行的，倍耐力是該協(xié)會(huì)的成員。

倍耐力，愛(ài)立信，奧迪，蒂姆，Italdesign和KTH共同在Lingotto大樓的屋頂上進(jìn)行了演示，展示了裝有傳感器的倍耐力網(wǎng)絡(luò)輪胎并連接到5G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛如何傳遞風(fēng)險(xiǎn)。輪胎檢測(cè)到的輪胎滑行情況。這是由于5G的超高頻段和低延遲。

輪胎是車(chē)輛與道路之間唯一的接觸點(diǎn)，并且隨著倍耐力正在開(kāi)發(fā)的技術(shù)，它與車(chē)輛，駕駛員以及5G的潛力以及整個(gè)道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了溝通。

配備內(nèi)部傳感器的倍耐力數(shù)碼輪胎將來(lái)會(huì)向汽車(chē)提供有關(guān)輪胎型號(hào)，計(jì)時(shí)公里數(shù)，動(dòng)態(tài)負(fù)載以及首次因水的存在而可能在路面上造成潛在危險(xiǎn)的數(shù)據(jù)抓地力差

這些信息將使汽車(chē)能夠適應(yīng)其控制和駕駛輔助系統(tǒng)，從而大大提高安全性，舒適性和性能水平。此外，它將為其他汽車(chē)和基礎(chǔ)設(shè)施提供相同的信息。

利用5G的潛力，倍耐力能夠?qū)⑤喬ブ糜诟鼜V泛的通信環(huán)境中，涉及整個(gè)道路交通生態(tài)系統(tǒng)，為未來(lái)的移動(dòng)性和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的解決方案和服務(wù)的開(kāi)發(fā)做出積極貢獻(xiàn)。

今年，倍耐力還推出了面向田徑愛(ài)好者的Italia Track Adrenaline產(chǎn)品，其中包括一系列裝有傳感器的P Zero Trofeo輪胎。Track Adrenaline是真正的虛擬軌道工程師，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎壓力和溫度，并將此信息與遙測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)，為駕駛員提供有關(guān)如何改善其軌道性能的指示和建議。

輪胎的“傳感”是倍耐力“完美契合”戰(zhàn)略不可或缺的一部分，該戰(zhàn)略著重于開(kāi)發(fā)量身定制的產(chǎn)品和服務(wù)，以滿(mǎn)足汽車(chē)制造商，車(chē)隊(duì)和駕駛員的總體需求，并著眼于未來(lái)和未來(lái)。流動(dòng)性正在發(fā)生變化。