對(duì)于福特來(lái)說(shuō)，這不是一個(gè)好兆頭。下一代福特資源管理器一直困擾著問(wèn)題。上個(gè)月，由于“制造問(wèn)題”，經(jīng)銷(xiāo)商不得不“安撫”等待他們的汽車(chē)到達(dá)的顧客。這個(gè)問(wèn)題可以追溯到福特最近有95年歷史的裝配廠(chǎng)，該廠(chǎng)最近花費(fèi)了10億美元進(jìn)行升級(jí)。據(jù)彭博社報(bào)道，消息人士稱(chēng)該工廠(chǎng)“充滿(mǎn)爭(zhēng)議，阻礙了生產(chǎn)力和質(zhì)量。”

確實(shí)，據(jù)報(bào)道，大約有2500名探險(xiǎn)家已經(jīng)被運(yùn)送了260英里，運(yùn)送到福特的小石城工廠(chǎng)進(jìn)行修理。消息人士稱(chēng)，Little Rock一直在維修和整理芝加哥工廠(chǎng)的車(chē)輛已有數(shù)周之久。

福特最主要的問(wèn)題是，由于所有生產(chǎn)問(wèn)題和延誤，福特汽車(chē)的表現(xiàn)一直不佳，福特探險(xiǎn)家的銷(xiāo)售直線(xiàn)下降。這也給福特汽車(chē)公司的首席執(zhí)行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)施加了巨大壓力，他在今年年初向華爾街分析師保證，他正在修理汽車(chē)，而重新設(shè)計(jì)的Explorer SUV的推出將證明汽車(chē)正在改善。

不過(guò)，顯然不是，Hackett已將自己和他的聲譽(yù)reputation在新的Explorer中。事實(shí)證明，這可能是代價(jià)高昂的錯(cuò)誤，因?yàn)榭赡苄枰ㄙM(fèi)數(shù)年才能解決這些問(wèn)題。

LMC Automotive的預(yù)測(cè)分析師杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)對(duì)彭博社說(shuō)：“從設(shè)計(jì)，樣式和內(nèi)容的角度來(lái)看，它達(dá)到了預(yù)期。”“但是，如果你無(wú)法擺脫困境，那肯定會(huì)給他的信譽(yù)不僅是汽車(chē)的可靠性，而且從消費(fèi)者的角度來(lái)看，還會(huì)問(wèn)一些問(wèn)題。”

彭博社還估計(jì)，福特本周將報(bào)告其第三季度利潤(rùn)已從去年同期的29美分降至每股26美分。最重要的是，自2017年5月Hackett接管Mark Fields以來(lái)，福特股價(jià)已下跌15%。

福特汽車(chē)美國(guó)銷(xiāo)售總監(jiān)表示，經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)在有足夠的資源管理器庫(kù)存，并表示：“從現(xiàn)在開(kāi)始，我們將能夠通過(guò)資源管理器大步向前。”不過(guò)，對(duì)于哈克特來(lái)說(shuō)可能為時(shí)已晚。