插電式混合動(dòng)力車可以為駕駛員提供兩全其美的動(dòng)力。對(duì)于那些還沒有準(zhǔn)備好直接涉足電動(dòng)汽車生活方式的人，寶馬有一個(gè)新選擇，將于明年春季面向經(jīng)銷商。

周一，德國奢侈品牌宣布了寶馬X3xDrive30e插電式混合動(dòng)力車，它將行駛約20英里純電動(dòng)行駛里程。與標(biāo)準(zhǔn)X3相比，后排座椅下方裝有12 kWh電池，不僅使貨物空間保持完好無損，而且還可以幫助節(jié)儉的SUV節(jié)省燃料。

電動(dòng)動(dòng)力總成與典型的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作，可輸出292馬力和310磅-英尺的扭矩。所述動(dòng)力通過寶馬的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)流向所有四個(gè)車輪，該品牌表示，它會(huì)根據(jù)需要隨時(shí)在前后輪胎之間分配扭矩。即使X3插件也僅靠電力運(yùn)行，這也是事實(shí)。

與插電式混合動(dòng)力汽車一樣，驅(qū)動(dòng)程序?qū)⒂袔追N不同的模式可供選擇。當(dāng)然，他們可以選擇純電動(dòng)操作SUV，直到測距儀下降到零英里為止。在標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的Auto eDrive中，駕駛員會(huì)發(fā)現(xiàn)直到68 mph的時(shí)速都不會(huì)發(fā)聲。只有這樣，渦輪增壓四引擎才能啟動(dòng)并幫助提供動(dòng)力。否則，如果駕駛員要求比平時(shí)更多的功率，它也會(huì)啟動(dòng)。毫無疑問，瞬時(shí)扭矩將使X3插入式踏板車運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

當(dāng)電動(dòng)范圍消失時(shí)，兩個(gè)系統(tǒng)一起工作以幫助保持盡可能高的行程效率。而且，如果駕駛員有理由要節(jié)省電里程，他們也可以這樣做，只是在旅途中的稍后時(shí)間釋放零排放里程。

寶馬計(jì)劃于今年12月在其位于南卡羅來納州斯巴達(dá)堡的生產(chǎn)工廠開始生產(chǎn)新型插電式混合動(dòng)力車。定價(jià)將接近于其計(jì)劃于3月某個(gè)時(shí)候推出的日期。